肉食者果然鄙：评吴小平先生关于雅鲁藏布水电站的小作文

发布日期：2025-07-21 01:29    点击次数：115

校尉做的东西，那肯定都是好东西！

这个号是《校尉讲武堂》公众号在头条上的官方账号，其他地方可没它的分店哦。

2024年10月，我跑到墨脱溜达了一圈，回来后琢磨着开始写关于藏南的那些事儿。

由于缺少资料和精力等因素，藏南系列没能写完整，不过说到雅鲁藏布水电站，也就是咱们常说的墨脱水电站，校尉已经有了些初步的认识。

因为项目比较特殊，所以在讲藏南系列故事时，墨脱水电站的事情就没怎么细说，尽管校尉心里其实很想分享给大家。

最近，雅鲁藏布水电站项目得到了国家的正式点头，网上大都是支持的声音。像吴小平先生提出的反对看法，校尉还真是头一回碰见。

通常来说，像这么大规模的项目，有点不同的声音是很自然的。

和三峡工程论证时引发众多争议不同，说到墨脱水电站，网上大家的意见几乎都一致赞同。

在这种情况里，能提出反对的声音非常宝贵，但得是有道理、合逻辑的反对才行。

挺让人失望的是，校尉觉得吴先生的观点根本没法让人信服，因为他好像连墨脱水电站工程到底是怎么一回事都没搞清楚。

一般人随口说说没啥大问题，这在网上挺常见的。但要是像那些金融和网络领域的大咖，没经过啥调查就在网上乱发言，这看着就有点不太靠谱了。

用大白话讲讲墨脱水电站是个啥情况。

大多数人心里头，水电站就是那葛洲坝、三峡的样子：建个大坝把水位抬高，再在大坝里头装上发电的机器，靠水从高处流下来转动机器发电。

不过墨脱水电站可不一样，它是一个大家不太了解的利用水流引导发电的水电站。

引流式水电站一般不建大水坝和大水库，它是借着自然的河流或是人造隧道，让水流被引导下来，形成好几段高度差来发电。

引流式水电站就像是把好几个小型水电站连成一串来工作。

它的好处在于不用建大型水坝，对河流和自然环境影响不大，但不足之处是调节水量的能力较差，防洪和灌溉的效果基本上没有。

一般来说，大型水电站往往建在那些河水流量大、很需要防洪和灌溉的平原地带，就像三峡和葛洲坝那样；而引流式的水电站呢，它们更适合建在山高水急、防洪灌溉需求少的地方，比如四川的渔子溪水电站和苏巴姑水电站就是这样的例子。

墨脱水电站是个引流式水电站中的大家伙，规模特别大，前所未有。

这个电站的建造方式，并不是我们以为的那样，在雅鲁藏布江大转弯的地方建个大坝。相反，它是把大转弯的地方拉直，然后建隧道来引导水流发电。

选择这种工程设计方案，主要是因为大转弯那里的地理环境实在太差，建水坝实在太不容易了。

想了解墨脱，特别是它那壮观的大拐弯地貌，可以看看藏南系列的另一本书《藏南风云：隐秘莲花之地，永恒的向往》。

图片里那条红色的直线，标明了墨脱水电站引水隧道的大概路线。

墨脱那里新建了第二条路，叫做派墨公路，它有个大任务，就是要帮墨脱水电站的建设。这条路一通，盾构机啊、大工程车啊、建筑材料啊，还有工人们就都能进去了。

这是校尉去年拍摄的视频里的一帧画面，派墨公路上这样的施工场景到处都是。

因为这些图太过敏感，所以在藏南系列的资料里都没被采用。

派墨公路在2021年5月已经全部建好了。要是校尉来规划的话，他才不会等公路全通了才开始建水电站呢，肯定是公路修到哪里，水电站就建到哪里。

先上车再买票这种做法，我想大家都心里有数。要是还不明白，那我也只能讲到这儿了。

再提个小事儿，2023年1月份的时候，派墨公路因为大雪崩被封路了，之后就没再对外开放。校尉之所以能在去年进去，那是因为他有公务在身。

雪崩一来，这条关键的公路就被堵上了，而且一堵就是这么久，这背后的缘由，你得好好琢磨琢磨。

说到这儿，大伙儿该懂了，吴先生最主要的反对观点——要保护雅鲁藏布大峡谷的自然美景和环境，其实根本没啥说服力。

引流式水电站主要建筑都藏在山体里的引流隧道两边，这样既不会破坏大拐弯地方的自然环境，也不会影响下游的水量多少。原来啊，从隧道口分流走的水，在隧道那头又重新流回了原来的河里。

对中国而言，最关键的是，想要保住墨脱、拿回藏南，首要任务是发展好墨脱。

墨脱因为地理位置很特别，所以住的人不多，经济发展上也碰到了好多难题。

俄罗斯远东地区为啥会陷入困境呢？

这个地方之所以这样，是因为交通不发达、经济不景气，导致很多人都离开了。

跟远东比起来，墨脱那地方才是真正的天涯海角，难以到达。

比一比就能明白，咱们早在1954年就把川藏公路和青藏公路给建好了，1957年新藏公路也通车了，到了1983年，还建成了穿过天山的独库公路。

和那些动不动就上千米长的高原雪山公路比起来，只有117公里长的扎墨公路，竟然直到2013年才正式通车。更没想到的是，仅仅67公里长的派墨公路，更是拖到了2021年才通车。

靠着咱们国家强大的建设能力，全国人民齐心协力，花了五十多年时间，才在藏南建起了一条重要的交通线。你想想，在墨脱那个地方修路，得多不容易啊！

因为道路不通，墨脱一直没能跟上国内的经济发展，所以长时间都没啥发展。

我们不能光顾着赞叹墨脱那美丽的山水景色，却对当地百姓还在贫困中苦苦挣扎视而不见。而且，我们也不能因为过分担心破坏环境，就主动放弃藏南那些宝贵的资源。

想让墨脱繁荣、藏南得到开发，首先得搞定交通，而要改善交通，关键又在于降低成本。

咱们可以花大钱去建扎墨路，就是那个墨脱公路，还有派墨公路，甚至机场、铁路，可这些投资能有啥回报呢？

墨脱水电站是个好办法，能让墨脱的开发成本赚回来，还能长久地推动墨脱经济发展。

超过万亿的大手笔投资，一年能发三千亿度电（差不多是三个三峡那么多），这不仅能迅速帮墨脱摘掉贫困的帽子，还能给墨脱带来长久不断的财富收益。

这不仅仅关乎清洁能源，它还关系到墨脱的经济繁荣、边境地区的长期稳定，更重要的是，它与国家的安全、领土的完整息息相关。

只要能源充足，经济收益稳定，墨脱就能把路修得更好，养活更多人，开展更多项目，引来更多外来人口，这样墨脱就能进入一个良性发展的轨道。

另外，墨脱水电站的建设不光是为了发电，它还能给西藏林芝地区带来经济发展新机遇。毕竟，林芝就像是墨脱水电站的大本营，从物资运送、后勤支持到人员往来，样样都离不开林芝的支持。

先不说墨脱水电站对自然环境没啥大影响，就算真有点影响，我们也非得建不可。

环境坏了还能想法子修复，但墨脱太贫穷了，这让边境的老百姓心里难受，说不定还会让边境不安稳，这种伤害以后可不好补救。

在中印边界那边，为啥有些边民会把我们的界石往外面移呢？说白了，主要就是因为咱们这边的边民日子过得比对面好多了。

结束语：

对别的地方而言，想变得富裕就得先建好路，但对藏南来说，想要稳定就得先发展起来，变得富裕。

修建道路和水电站，是墨脱迈向富裕的关键步骤，也是开发藏南地区的初步行动。

面对国家的大方针，要是有人拿模糊不清的环保当借口，就好比那些激进的白左，为了过度保护环境而不考虑实际情况，连核电站都废弃，这要不是没事找事，那就是别有用心了。

虽说爱吃肉的人往往见识短是老毛病了，但校尉觉得，像吴先生这样的国家栋梁、出类拔萃的人物，只要肯上网搜一搜，随便搜集点信息，稍微思考一下，理应能明白其中的道理。

期望咱们现在的佼佼者，在大局观和政治原则上，能和国家步伐保持一致，别瞎说一气甚至瞎起哄。

作者简介：一个不太出名的战略研究者，喜欢讲述大故事的人，擅长用逻辑来锻炼自己的犀利言辞的中年男士，一个热爱空谈战事的退役上校。

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